视察之后，部长亲自坐自动驾驶车子，以及对城市管家的高度赞扬已经传开了。

10月24日，工信部官网发布了表彰公告，决定授予浙汇省行州市“城市管家”项目“国家智能城市示范项目”称号，并授予TAB“智能城市技术合作模范企业”称号。

11月4日，工信部又发表了一则关于促进智能城市技术合作与发展的通知，鼓励TAB在合作框架下与大津市和立阳公司合作。工信部将成立专项工作组，来协调指导工作，并提供专项资金支持与税收优惠政策，要求各地积极配合，提供政策支持和行政便利。

这算是昭告天下，城市管家这个事情，已经不再只是行州市的地方项目，要开始全面铺开了，行州市在全国的热度也再上了一个新高度。很多敏锐的网红已经开始制作各种行州市的体验分享，很多都是坐在自动驾驶的车里，拍摄自己和车外的景象，加上一些运镜技巧，看着更加惊险刺激。

也有些是各种探店打卡，做旅游攻略的。步行街和老街都多了好多外地游客，市里也在规划新的商业区和旅游休闲区，官方也在推广各种旅游体验推荐和必吃的小吃清单。好多店铺的招牌开始改成“数据裤”、“C玉妍”、“JA蛙”、“粉布饰”、“糕饼发”、“大漠行”之类奇奇怪怪的名字，也是有点魔幻了。

这一片欢天喜地、热热闹闹的景象背后，有个人越来越惶恐，这个人就是齐浩初。

部长离开的那个周日晚上，孙鸿哲通知齐浩初，让他周一早上先来趟公司。

10月21日（周一），来公司上班后，齐浩初也正想着要找孙鸿哲要下廖元恺的签名书，这时部门负责人群里发通知，让大家去二号会议室开会。

孙鸿哲在会议室坐着，身边堆着好几本《踏浪行》，等大家都到了后，慢悠悠地说道：

“视察那天晚上吃饭的时候，部长高度赞扬了我们城市管家的项目，说这是对国家都有战略意义的，因此建议大津市好好学习，向行州市取经。然后叫来TAB的廖元恺，立阳的周宗，大津市市长陈立国，当面让TAB全力支持大津市建设城市管家项目。”

“你们也知道立阳和大津市是一起的，这个要求基本就是让TAB把技术分享给立阳。廖元恺当场是满口答应，说全力配合，但心里怎么想的，大致也能猜到。这事情也不算什么秘密，过些天可能就正式发文了。”

“如果最终确定下来了，到时候我们公司应该也会参与其中，业务是更多了，总体来说还是好事。但是对行州市领导来说不算好消息。如果大津市真的做起来，人家的经济和政策优势比我们强多了。而且我们这里山区多，他们平原多，他们做起城市管家来，效果可能比我们还好。万一后来居上，我们行州市的优势就没有了。”

“所以餐会结束后，领导们单独把我们和TAB高管叫过去，说在配合大津市工作的同时，一定要保持技术主导优势。正式发文里面，也不会直接字面命令TAB交出核心技术，一般都是制定一个合作框架协议。到时候实施过程中，一定注意不能把核心技术透露给大津市，整个建设实施过程都要由我们的人来主导。行州市今年终于扬眉吐气了一把，绝对不能被一巴掌扇回去。同时为了避免技术真的被立阳掌握了，导致我们失去主导权，不光是TAB，我们公司也要多想想办法，找些新的技术亮点，争取保持领先地位。”

众人互相看看，无奈地说：“话是这么说，我们又怎么比得过TAB。他们都想不出的点子，做不出的技术，我们又怎么做得出来。”

孙鸿哲不置可否：“尽力而为吧，我也就是把这意思给大家传达下。TAB有境外资本入股这个事情，搞不好会变成一个死穴。往不好听了说，万一TAB被踢开了，也许我们就和立阳合作了。对了，这几本签名书你们自己找下，我分不清谁是谁的，早上拎着这么多书，重的很。”

齐浩初之前在书的最后一页折了个角，找到了自己那本，抬头要向孙鸿哲表示感谢的时候，发现孙鸿哲正给他使了一个若有若无的眼色。齐浩初不知道要怎么回应，就先回数据局了。

“孙鸿哲是想要我做点什么，来保持技术主导优势吗？”齐浩初也知道，大津市来这一出，会给行州市带来很大的压力。自己为了这个项目，也算是尽心尽力了，如果可以的话，当然也希望自己的家乡能一直红红火火。只是技术优势这个事情，也不是去努力了就能有的。

在真正的天才面前，努力的上限，可能都达不到人家的下限，齐浩初自认不算是顶尖的聪明人，只能说还算努力。技术优势他恐怕是帮不上多少忙，眼下除了好好工作外，可能也只有一件事放不下，就是那场车祸。

上次陪同部长视察的时候，似乎有什么东西钻进了齐浩初脑子，心里除了“面纱”那块大石头，还多了一层雾气，让他感到憋闷。他不知道这个雾气是什么，但是知道这迷雾当中，一定有那场车祸。

也怪齐浩初一直没买车，对车子里面的一些功能缺少敏感性。之前分析数据也只是根据现成的数据标记进行筛选，想着只要车祸当时，城市管家的AI没有接管车辆控制，AI的事故率为0，就没问题了。

然而按照城市指挥中心的领导描述的，当车辆遇到紧急情况时，AI会在无授权的情况下自动控制车子进行避让。这是合理的，那一瞬间根本来不及让司机进行什么确认操作。而那个一家三口的车祸事件，从车载视频来看，怎么看都应该算紧急情况了。所以现在要找的，并不是车子当时是否被AI接管的记录，而是当时AI肯定已经接管了，但是为什么找不到记录的原因。

这不是简单的修改数据库数据的问题，而是原本绝对不会被篡改的区块链数据，被篡改了。

齐浩初又深入想了下：

为什么要篡改区块链数据？是为了掩盖AI在车祸发生时曾经接管了汽车的事实。

为什么要掩盖？因为在AI控制时发生事故，那么事故率就不再是0。

谁最不希望0事故率记录被打破？TAB和行州市。

想到这里，不管行州市官方有没有参与，实际篡改区块链数据绝对是TAB干的，除了他们也没有谁能有这个能力做到。

要么是官方示意让TAB篡改，为了保护城市管家的名声。

要么就是TAB私底下做的，为了保护自己的技术实力的招牌。

齐浩初并不想当英雄，如果可以的话，他也想当不知道这个事情。反正以后如果真的被查出来了，担责的也是TAB。齐浩初既不是当事人，也没有参与调查的立场，本不该他多嘴。但是不管怎么样，AI接管的车辆确实出现了事故。就算当前继续维护0事故的招牌，如果不找出真相，拔除隐患，下次出事故的车子，就不知道是哪辆了。就算自己一辈子不开车，万一走在路上，突然一辆车出故障或者干脆是被黑客入侵了，向着自己撞上来，想想都非常恐怖。在有铁证证明“城市管家”绝对安全之前，齐浩初别说自己买车，坐车都不敢了。

齐浩初可以理解TAB和官方这样做的原因，但他不能接受这种没有真正解决问题，草率的处理方式。

齐浩初没有合适的立场去向官方或者TAB直接问这个事情，只能自己想办法调查。

调查的第一步就是证明区块链数据确实被篡改了。

要怎么证明区块链数据被篡改了？一个答案浮上心头：行州学院。